欧洲杯竞猜:玲珑轮胎： 厚植绿色底蕴 谱写低碳新篇到今年7月6日，山东玲珑轮胎股份有限公司在上海证券交易所发行A股上市已整整6周年。一直以来，在践行企业社会责任过程中，玲珑轮胎始终认同“生态兴则文明兴”理念，持续打造绿色供应、绿色生产、绿色销售的低碳环保产业链。为实现“双碳”目标，玲珑轮胎积极拓展“五新”板块，着力于研究新技术、新工艺、新材料、新装备、新能源，为实现动能转换、产业升级、绿色低碳发展赋能发力。

　　人不负青山，青山定不负人。近年来，玲珑轮胎逐步加强环保、可降解材料方面的研发，不断促进可循环、可再生、可降解材料的应用，持续推动蒲公英橡胶、石墨烯轮胎和3D打印材料应用创新研究，并加大对废旧轮胎翻新及循环利用的投入，尽*大能力守住青山，实现绿色低碳发展。

　　研发创新是玲珑轮胎脱颖而出的法宝。2016年开始，玲珑轮胎研发投入逐年增加。到2021年，玲珑轮胎研发投入在国内轮胎上市公司中排名**，且研发投入占比领先于世界一流轮胎企业。

　　玲珑轮胎持续推进产学研深度融合，积极衔接协同上中下游，打造了以市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。2018年起，玲珑轮胎与中科院青岛生物能源与过程研究所开展全面战略合作，完成支化聚烯烃特种橡胶材料在轮胎行业的产业化与应用技术研究，以及生物基橡胶材料在轮胎中的应用等研究。

　　围绕绿色可持续发展和先进技术开发，自2019年起，玲珑轮胎先后与清华大学、上海交通大学、北京化工大学等高校及企业签署合作协议，合作领域涉及植物油和生物橡胶等生物基材料、石墨烯等纳米材料，蒲公英橡胶轮胎、发电轮胎等先进轮胎，橡胶破坏等机理研究，本构模型及有限元仿真，轮胎环保技术研发与指标控制等，涵盖了从机理到性能，从材料到产品的多方面研究，为公司搭建材料创新体系提供支撑。

　　2017~2021年，玲珑轮胎与北京化工大学等10余家高校、企业、科研院所共同承担国家重点研发计划项目——新型生物基橡胶材料制备技术与应用示范，并基于可持续发展的生物基橡胶材料提取/合成和应用进行开发。作为“生物基橡胶应用关键技术研究”课题的责任单位，玲珑轮胎完成了蒲公英雪地胎、生物基衣康酸酯乘用胎、杜仲橡胶载重胎的研究和试制工作。

　　2021年12月，玲珑轮胎携手北京化工大学成立轮胎与橡胶绿色低碳技术研究院，在轮胎新材料、新技术的可持续、可再生、环保性等方面开展更深入的研究，以新知识带动新发展，以新概念推动新方向，以新领域培养新人才，共同助力轮胎行业实现低碳、绿色、科技化、人才化多维度发展。

　　《国家清洁能源行动实施方案》明确，要提高制造业促进清洁能源技术应用水平，降低能源消费强度以及由能源生产和消费所带来的大气污染。为实现绿色生产，玲珑轮胎在产品和工艺设计阶段就全方位考虑了清洁生产因素。

　　轮胎油耗占整个车辆燃油消耗量的20%~30%。在产品设计过程中，玲珑轮胎契合“双碳”发展战略，致力于节油轮胎的研发。节油轮胎可以减少车辆行驶时由于轮胎橡胶材料的黏性耗散而引起的油耗。但轮胎的节油性能、耐磨性能和抗湿滑性能却很难兼顾，这一现象被业界称为“魔三角”。

　　2009年，在国家“十一五”“863”计划等的支持下，玲珑轮胎与北京化工大学张立群教授团队、华南理工大学郭宝春教授团队强强联合，从基础研究入手，将跨尺度模拟技术与实验技术相结合，搞清了“魔三角”多层次多尺度上的内在机制，成功开发了轮胎各个关键部位橡胶纳米复合材料，优化了轮胎结构设计，开发了先进的制造工艺。15年来，双B级轮胎、B/A级轮胎、双A级轮胎……伴随着一个又一个轮胎新品诞生，玲珑轮胎也一步一个脚印，推动中国轿车轮胎性能达到国际一流水平。

　　2020年，玲珑轮胎定向开发绿色超低滚阻轿车用轮胎系列，其滚阻性能较普通轮胎降低20%，达到欧盟标签A等级，获得第五届铃轩奖“量产类底盘优秀奖”，成为唯一获此殊荣的轮胎企业，被汽车传媒评为“2020年度节能环保轮胎”。此外，玲珑轮胎以绿色低碳为发展理念，通过技术创新，推出多个系列的高性能、轻量化的产品，对轮胎进行轻量化设计，减少轮胎生产制造材料及能源消耗，进一步降低碳排放。同时，按照“7+5”战略(即在境内建设7个、海外建设5个生产基地)，玲珑轮胎制订了一系列环保设施设备应用计划，新建项目优先选择低能耗、高自动化产线。

　　随着“绿水青山就是金山银山”环保理念的深入，如何进行废旧轮胎资源化利用和无害化处置，成为行业探讨的热点话题。作为走在科技创新前列的轮胎企业，玲珑轮胎致力于成为全球轮胎翻新+固废轮胎循环利用龙头企业。

　　公司针对废旧轮胎处理的“零污染、零残留、零排放、全利用”展开全面研究与开发，先后与国内外机构进行工艺技术交流，力争使技术达到世界先进水平，同时减少原材料的浪费，减少环境污染，降低碳排放。2021年10月，玲珑轮胎和克林泰尔环保科技有限公司签订战略合作协议，在荆门、长春等工厂规划轮胎翻新产能，实现将废旧轮胎中的炭黑循环利用，实现轮胎价值*大化，提供轮胎全生命周期服务，为实现低碳发展聚力赋能。2022年4月，玲珑轮胎与克林泰尔再次签订全面战略合作协议，致力于打造全生命周期的轮胎研发、制造、翻新、废旧轮胎回收再利用的综合利用产业链。

　　为实现产品绿色、环保、低碳的目标，玲珑轮胎着力于生物基材料、环境友好材料、可循环可降解材料等低污染、低消耗、高质量材料研究，于是有了蒲公英橡胶轮胎、石墨烯轮胎和国内首条3D打印轮胎一系列创新成果，填补多项国内技术空白。

　　以生物材料作为原材料开发新一代生物基橡胶，是解决我国天然橡胶资源短缺、严重依赖进口的关键途径，同时也将减少以化石原料生产合成橡胶过程所产生的环境污染和二氧化碳排放量。2021年5月，公司参与的“官能化生物基衣康酸酯-丁二烯橡胶”技术通过科技成果鉴定，并完成全球首批次官能化衣康酸酯橡胶轮胎试制。2021年12月，“十三五”国家重点研发计划项目——“新型生物基橡胶材料制备技术与应用示范”顺利通过项目绩效评价验收。作为该项子课题“生物基橡胶应用关键技术研究”的主持单位，玲珑轮胎完成了蒲公英雪地胎、生物基衣康酸酯乘用胎、杜仲橡胶载重胎等多种生物基橡胶的研究和试制工作，相关成果轮胎曾于2020年在上海举行的第22届中国国际工业博览会进行展示。

　　玲珑轮胎在可降解材料方面也在积极开拓。2022年5月，玲珑轮胎推出的首款可持续绿色轮胎在2022科隆轮胎展上亮相。该款轮胎在材料和性能方面实现新的技术突破，轮胎使用50%可持续材料，摆脱“黑色污染”，全新低滚阻设计技术使轮胎滚动阻力较普通产品降低20%，综合性能达到滚阻A级、噪声A级，全生命周期可减少二氧化碳排放32千克，让绿色出行成为可能。

　　预计到2025年，玲珑轮胎将开发出生物降解率达到60%以上的橡胶材料，以及以该材料为主要橡胶成分的复合物;2030年之前，可降解橡胶应用于胎面的轮胎产品完成工程化应用和一定范围的市场评价。此类产品在使用过程中产生的磨损颗粒，可以在自然界合适的微生物环境中降解，显著减少橡胶磨损颗粒对环境影响。除此以外，针对多种生物基基体橡胶、生物基补强材料、生物基助剂、再生橡胶和再生炭黑等材料的开发，玲珑轮胎也在积极推进中，力争尽早推出整套绿色低碳新材料解决方案。

　　国家“十四五”规划和2035年远景目标提出，加快数字化发展，建设数字中国。为践行国家发展战略，玲珑轮胎以研发管理PLM/TDM、供应链管理ERP/SRM/WMS、智能工厂MES/SCM、销售/售后/服务系统CRM/EDI、财务系统SAP、组织保障、管理支持BPM/BI七大系统为框架支撑，建立系统化、全面化、专业化、精准化的智能数字系统体系，从各环节对产品全生命周期负责，实现设备、物料、人、程序之间的深度交互，全面推进自动化、无人化、数字化、智能化工厂建设。

　　该公司从全面感知、协同共享、分析优化、预测预警4个方面全面推进智能化建设，以公司经营战略为指引，以构建全球化运营指挥调度中心为出发点、着力点和落脚点，加大业务协同力度，持续推动流程贯通、数据共享和基础治理。

　　2021年，长春工厂全面建设投产，标志着玲珑智能工厂建设到达新的高度。新工厂基础设施建设与信息化、数字化和智能化同步展开，硬件设施、软件配备都达到行业领先水平。长春工厂通过建设基于大数据的轮胎全业务监控分析调度工业互联网平台，对产品全生命周期各个环节所产生的各类数据进行处理和应用，创新实现了智能销售预测模型、智能生产工艺控制模型、智能产品设计仿真系统，不断提升了公司产品创新、经营水平和生产运作效率。

　　此外，长春工厂运用工业互联网、大数据，实现各类业务系统从研发设计、生产制造、经营管理、运维服务等环节的数字化、网络化、智能化，并实现信息互联互通，智能工厂信息集成形成闭环，打造了公司独有的精益管理模式和智能制造工厂。

　　凭借敏锐的市场嗅觉，玲珑轮胎积极进行销售改革创新，以前沿思维布局新零售模式。2020年3月，在新冠肺炎疫情冲击下，玲珑轮胎新零售提前上线，实现了疫情下销量的逆势增长，成为了行业数字化转型的标杆。

　　2021年8月，玲珑轮胎新零售升级，“玲珑养车驿站”小程序上线，线下服务门店快速构建，形成了线上线下相结合、销售与服务相结合、轮胎产品与非轮胎产品销售相结合，更多元化的销售服务体系。

　　近年来，新能源汽车市场势如破竹，新能源汽车轮胎成为必争之地。作为国内轮胎龙头企业，玲珑轮胎利用自身产业优势及研发实力，积极布局新能源汽车轮胎市场。

　　2021年，玲珑轮胎在新能源汽车配套领域销量增速达182%，整体市占率接近20%，成为国内新能源车配套的**轮胎品牌，世界排名仅次于米其林。

　　玲珑轮胎持续加码布局新能源赛道。在研发方面，玲珑轮胎以高安全、高里程、舒适性、节能环保、智能化为主攻方向，持续加大研发投入，同时深化与主机厂的深层次、多维度合作交流，开发新能源汽车差异化专用产品，不断提升产品性能，培育新能源轮胎领域新优势。

　　针对新能源汽车高续航里程、瞬时高扭矩及低噪音需求，玲珑轮胎建立了低滚阻技术体系，以此构建行业竞争新优势，获得了越来越多主机厂的认可和青睐。玲珑轮胎建立了BPT稳态压力均衡低滚阻设计体系，在滚动阻力系数降低15%的同时，每百万辆车可有效减排二氧化碳约90万吨。

　　4月26日，采用玲珑轮胎新一代操稳低滚阻轮胎GREEN-Max HP200的Honda在华首款纯电动车上市。针对新能源汽车的“里程焦虑”，GREEN-Max HP200低滚阻体系的应用可降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时，还为电动车低碳环保性能助力。6月30日，比亚迪合肥基地举行整车下线仪式，下线的首款车型为秦PLUS DM-i。据介绍，为该款车型配套的是玲珑轮胎旗下高端品牌阿特拉斯AS380，该轮胎噪音等级达欧盟标签1等级，同时阿特拉斯AS380低滚阻性能优异，保证了新能源汽车的续航里程。

　　得益于公司持续研发投入和新能源汽车轮胎领域的技术创新，截至目前，玲珑轮胎已成功配套国内多家主流车企的新能源车，例如五菱宏光MINI EV、E200、E300，比亚迪秦EV、秦Plus、宋Pro、元Plus，雷诺日产电动车，一汽红旗高端电动车EQM5、E-HS3、E-HS9等。

　　玲珑轮胎董事长王锋表示，在“双碳”战略指引下，玲珑轮胎计划到2030年实现“三个一流目标”，即世界一流技术、世界一流管理、世界一流品牌的轮胎制造企业，力争进入全球前5的行列。

　　站在上市6周年的新起点，围绕“三个一流目标”， 玲珑轮胎正加快研发脚步，坚持拓展品牌建设新局面，实现智能制造精细化、科学化生产，推动创新与可持续发展并驾齐驱、转型与高质量发展比肩同行，以勃然发展之姿向未来迸发。

　　连日来，随着500万吨/年常压装置、200万吨/年柴油加氢装置、100万吨/年连续重整装置、180万吨/年催化装置等主装置相继开车，榆林炼油厂2022年度检修技改工程圆满完成。

　　9月生产甲醇20.24万吨、聚烯烃7.08万吨，超额完成生产任务；前三季度甲醇、聚烯烃产量较去年同期分别增长32.3％和39.9％，营业收入和利润总额分别增长15％和54％。“十一”假期刚过，在蒲洁能...

　　10月8日，国能榆林化工有限公司新开发的高熔无规透明聚丙烯K4940产品顺利通过美国食品和药物管理局（FDA）和国标检测双认证，质量标准均达到标准检测要求，为聚烯烃产品进入欧美市场打通了渠道。

　　10月12日，随着一批来自印度尼西亚的铝锭在宁波海关落地通关，标志着河南省煤气集团首单进口贸易圆满完成。这是该集团在开拓国际贸易业务方面取得的新突破，在喜迎党的二十大之际再添捷报。

　　近年来，山西焦化紧紧围绕“扎实存量、拓展增量”工作主线，聚焦“一个核心、四个抓手”工作重点，加快传统产业转型和产品优化升级，提高企业的吨位和产品的品位，聚焦焦化主业，持续奋力赶超，以低成本、新技术、好...

　　“干气制乙苯装置脱瓶颈流程改造项目建成投用后，增加了乙苯产量，降低了苯乙烯的生产成本，预计年增效可达上亿元。”10月14日，兰州石化计划处生产经营计划管理人员侯秀斌算了一笔账。

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